斷裂力學(xué)是材料力學(xué)的充實(shí)和發(fā)展。它在大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研究帶裂紋構(gòu)件的斷裂韌性，研究帶裂紋構(gòu)件在各種工作條件下裂紋的擴(kuò)展、哈默納科試件模組諧波齒輪箱CSF-20-80-2UH失穩(wěn)和止裂的規(guī)律，并運(yùn)用這些規(guī)律指導(dǎo)構(gòu)件的設(shè)計(jì)與使用。它提供了裂紋對(duì)強(qiáng)度影響的理論與實(shí)驗(yàn)依據(jù)。

在疲勞理論方面，材料力學(xué)應(yīng)用于齒輪強(qiáng)度分析也有它的不足。材料力學(xué)認(rèn)為，當(dāng)載荷達(dá)到一定的限度時(shí)，循環(huán)到某一次數(shù)，齒輪就會(huì)破壞。哈默納科試件模組諧波齒輪箱CSF-20-80-2UH材料力學(xué)對(duì)破壞的過程沒有明確的描述，而只是模糊地用了“疲勞”一詞。從材料力學(xué)觀點(diǎn)看，當(dāng)齒輪發(fā)現(xiàn)有裂紋時(shí)，由于裂紋前沿的應(yīng)力超過材料強(qiáng)度極限，是不能繼續(xù)使用的。

經(jīng)這樣處理后的模型，一即使卸去載荷，其應(yīng)力條紋仍然保留受載時(shí)的原有形狀，而且只要不產(chǎn)生局部過熱，哈默納科試件模組諧波齒輪箱CSF-20-80-2UH進(jìn)行切削加工也不會(huì)引起條紋形狀的改變，這是由材料的凍結(jié)性能所決定的。需要注意的是

試件在預(yù)制疲勞裂紋以后，便可在拉伸試驗(yàn)機(jī)上加載拉伸以獲得臨界載荷的條件值。應(yīng)當(dāng)注意的是，試件應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格對(duì)中，載荷應(yīng)緩慢均勻地增加，哈默納科試件模組諧波齒輪箱CSF-20-80-2UH直至試件被拉斷為止。這樣，由加載試驗(yàn)時(shí)的zui大載荷和所測出的疲勞裂紋的尺寸，便可得到表面裂紋的斷裂韌性的條件值，此條件值若滿足有效性條件便是斷裂韌性。